一个世界之首，两个世界之最”！中铁宝桥参建宜宾临港公铁两用长江大桥合龙

时间： 2022-06-07 10:00 |来源：

5月31日，随着最后一节重达478吨的钢结构箱体缓缓提升并嵌入合龙口，中铁宝桥集团历经700多个日夜的艰苦奋斗，新建川南城际铁路自贡至宜宾线控制性工程——宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙。该桥是世界首座公路和高速铁路平层合建斜拉桥，建成后也将成为世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

临港大桥是世界首座公路和高速铁路平层合建斜拉桥，桥宽63.9m，桥面共有4线高速铁路、双向6车道公路以及非机动车和人行线路各2条。主桥采用公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，大桥全长1742.49m，主桥达到1075.2m。同时，临港大桥用钢量达到46632吨，相当于6.7个埃菲尔铁塔的重量。

中铁宝桥集团在该桥钢梁制造中，创新应用了超宽钢箱梁顶板单元组焊精度控制技术、顶板U肋不开坡口双面埋弧全熔透焊接工艺、索导管内壁自动除锈涂装工艺等多项新工艺、新技术，同时有序推进中铁工业重点课题“公铁同层宽体钢箱梁制造关键技术研究”，共申报发明专利4项，已授权实用新型专利1项。

临港公铁两用长江大桥是川南城际铁路的控制性工程，是国家“八纵八横交通网”中渝昆高铁、蓉昆高铁以及宜宾市政快速道路的过江通道。大桥建成通车后，将极大地促进宜宾乃至西南区域的经济发展。届时，宜宾临港到重庆的时间将由3小时缩至1小时、成都至昆明的时间将由6小时缩至4小时。

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