B类

签发人：黄新波

陕工信函〔2024〕198号

侯小洲委员：

您提出的《关于支持将铜川打造成为陕西省汽车零部件产业集中区的提案》（第312号）收悉。现答复如下：

汽车产业是我省确定打造的重点支柱产业之一，并将商用车（重卡）和乘用车（新能源）2条产业链作为省级重点产业链，由省级领导担任“链长”，以“链长制”高位推动产业高质量发展。通过出台汽车产业发展一揽子支持政策，坚持培优育强和招商引资相结合，陕汽集团、比亚迪、吉利，以及法士特、汉德车桥、众迪电池、三星环新电池等一批知名整车及关键零部件企业聚集发展。2023年，全省汽车产量147万辆，同比增长33.4%，高出全国26.8个百分点，其中新能源汽车产量105.2万辆，同比增长33.9%，规模稳居全国前列，汽车规上工业产值突破3049亿元（修基后），同比增长31.4%。我省汽车产业发展势头强劲，支柱产业地位进一步显现。

铜川市结合资源禀赋和产业基础特点，确定了陕西制造，铜川配套的发展战略，在延伸产业链、提高附加值，积极寻找“汽车轻量化和就近配套”的产业发展路径，以研发生产航汽铝基础材料、航汽铝精深加工、高端铝型材和机电用铝合金制品为主线，涌现出了美鑫公司、铜川铝业、铭帝铝业、大秦铝业公司等一批优秀企业，已成为我省重要的汽车配套产业基地。

非常感谢您对我省汽车产业的关心与支持，我厅高度重视，结合您的建议，立足我省发展实际，下一步，我厅将有针对性地做好相关工作。

一是将铜川作为我省重要的汽车零部件配套承载区。我省发布的《陕西省“十四五”汽车产业发展规划》及商用车（重卡）、乘用车（新能源）2条产业链规划文件中，明确提出将铜川作为汽车配套产业重要的承载区域，并结合当地资源禀赋特点，重点支持铝合金、轻量化，以及高附加值汽车零部件优先向铜川布局。

二是汽车招商引资项目向铜川倾斜。在链长制高位推动下，以链主、龙头企业给配套市场份额为牵引，以省、市、园区政策支持为基础，以专班精准高效服务为支撑，探索出“链主（龙头企业）+链长（副链长）+省市（园区）+专班”招商模式。去年以来，由我厅牵头，组建市、县（区）、链主、龙头企业招商分队，由先后赴苏、浙、沪、桂、川等地“叩门招商”，开展系列配套招商活动100余场，招引项目169个，总投资1239.2亿元。其中，包括与王益区、耀州区等相关单位，赴广东肇庆、山东济宁、江苏无锡等地进行精准招商。下一步，我厅将继续夯实汽车产业链招商模式，将铜川市作为产业承载重点区域，带领铜川市工业和信息化局以及铜川董家河循环经济产业园和新区南部产业园等重点园区有关招商负责人，赴外省针对性招商陕汽、比亚迪、吉利等整车企业配套供应商，争取落地一批汽车零部件项目，力促铜川做大汽车零部件产业规模。

三是加大铜川发展汽车零部件产业政策支持力度。我省已将高达汽车零部件产业园、赛骏专用车、特必克制动摩擦片、德沃智达等铜川汽车项目纳入省汽车重点项目，并给予资金支持，力促项目加快建设投产。下一步，还将加大对铜川市汽车重点项目资金支持力度，对铜川市铸造、表面处理、汽车轻量化零部件产业项目给予倾斜支持，充分发挥省级工业产业专项资金支持引导作用，支持铜川汽车配套产业发展。

四是加强省内外协作配套。采取“一对一”“一对N”的方式，由省工信厅带队组织，加大铜川汽车配套项目和铝材加工企业与陕汽、比亚迪、吉利、通家等省内成熟企业的配套对接，并实施整车、整机企业本地配套率提升奖励措施，激励整车、整机企业向省内配套企业让利市场份额，促进本地配套，支持铜川企业发展。

陕西省工业和信息化厅

                           2024年6月20日